Estudio de viabilidad económica para la construcción y puesta en marcha de una estación de GNCV-Gas Natural comprimido vehicular

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dc.contributor.advisorOliveros Villamizar, German
dc.contributor.authorVera Castellanos, José Manuel
dc.contributor.authorRodríguez Rodríguez, Omar Yesid
dc.contributor.authorChacón Maldonado, Oscar David
dc.contributor.researchgateOliveros Villamizar, German [German-Oliveros]spa
dc.coverage.campusUNAB Campus Bucaramangaspa
dc.coverage.spatialBucaramanga (Santander, Colombia)spa
dc.coverage.temporal2012spa
dc.date.accessioned2023-01-31T12:52:15Z
dc.date.available2023-01-31T12:52:15Z
dc.date.issued2012
dc.degree.nameEspecialista en Gerencia de Recursos Energéticosspa
dc.description.abstractEn los últimos veinte años, la participación del Gas Natural (GN) en las necesidades mundiales de energía primaria ha aumentado en forma constante; lo anterior se deriva de la penetración del GN en el sector residencial, comercial e industrial. El incremento de la demanda de Gas Natural en Colombia, además de ser ocasionado por la entrada de las Termoeléctricas durante el fenómeno del Pacifico (más conocido como el fenómeno del Niño) y por el incremento en el consumo domiciliario e industrial, tiene como adicional la creciente demanda del consumo de las llamadas GNCV o Estaciones de Gas Natural Vehicular, las cuales han basado su apogeo en los bajos costos de venta a cliente final del Gas Natural. A pesar de la creciente demanda presentada, actualmente tanto nuestro sistema de transporte de GN como nuestro sistema de suministro de GNCV presentan falencias ocasionadas entre otros factores, por la falta de capacidad de transporte y distribución de la Red de Transporte Nacional, por la baja cantidad de Estaciones de GNCV en servicio y por la falta de proyección en la distribución por área de acción de las estaciones actualmente instaladas. Debido a lo anterior y a la tendencia positiva en la demandad Nacional del consumo del GN, la construcción y puesta en servicio de las llamadas estaciones de GNCV en Colombia además de sopesar directamente el problema de distribución de dicho combustible, son una propuesta interesante de inversión para el sector privado nacional.spa
dc.description.abstractenglishIn the last twenty years, the participation of Natural Gas (NG) in world primary energy needs has increased constantly; This is derived from the penetration of NG in the residential, commercial and industrial sectors. The increase in demand for Natural Gas in Colombia, in addition to being caused by the entry of thermoelectric plants during the Pacific phenomenon (better known as the El Niño phenomenon) and by the increase in residential and industrial consumption, has as an additional growing demand for consumption of the so-called GNCV or Vehicular Natural Gas Stations, which have based their heyday on the low costs of selling Natural Gas to the end customer. Despite the growing demand presented, currently both our NG transportation system and our CNG supply system have shortcomings caused, among other factors, by the lack of transportation and distribution capacity of the National Transportation Network, by the low quantity of CNG Stations in service and due to the lack of projection in the distribution by area of ​​action of the stations currently installed. Due to the above and the positive trend in the National demand for NG consumption, the construction and commissioning of the so-called CNG stations in Colombia, in addition to directly weighing the problem of distribution of said fuel, are an interesting investment proposal for the national private sector.spa
dc.description.degreelevelEspecializaciónspa
dc.description.learningmodalityModalidad Presencialspa
dc.description.tableofcontents1. INTRODUCCIÓN 2. OBJETIVOS 2.1 OBJETIVO GENERAL 2.2 OBJETIVOS ESPECIFICOS 3. ANTECEDENTES DE LAS GNCV 3.1 GAS NATURAL 3.2 GAS NATURAL VEHICULAR 3.3 ANTECEDENTES 3.4 LA TENDENCIA DEL GNCV EN COLOMBIA 3.5 EL GNCV EN COLOMBIA 4. ANALISIS DE LA UBICACIÓN DE LA GNV 5. DESARROLLO DE ESTUDIO FINANCIERO 5.1 VARIABLES 5.2 INVERSION EN ACTIVOS FIJOS 5.3 COSTOS DE PERSONAL 5.4 COSTOS OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO 5.5 GASTOS ADMINISTRATIVOS 6 EVALUACION FINANCIERA 6.1 PROYECCIÓN DE VENTAS 6.2 ESTADO DE RESULTADOS 6.2.1 Indicadores de Evaluación de Proyectos CONCLUSIONES BIBLIOGRAFIA ANEXOSspa
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dc.identifier.instnameinstname:Universidad Autónoma de Bucaramanga - UNABspa
dc.identifier.reponamereponame:Repositorio Institucional UNABspa
dc.identifier.repourlrepourl:https://repository.unab.edu.cospa
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/20.500.12749/18865
dc.language.isospaspa
dc.publisher.facultyFacultad Ingenieríaspa
dc.publisher.grantorUniversidad Autónoma de Bucaramanga UNABspa
dc.publisher.programEspecialización en Gerencia de Recursos Energéticosspa
dc.relation.referenceshttp://www.upme.gov.co/Docs/Chain_Gas_Natural.pdf. La cadena del Gas Natural en Colombia - Unidad de Planeación Minero Energética — UPMEspa
dc.relation.referenceshttp://www.upme.gov.co/Docs/Plan_Abast_Gas_Natural/PLAN_ABASTECIMIE NTO_GAS%20NATURAL_2009.pdf . Plan de Abastecimiento para el Suministro y Transporte de Gas Natural Versión 2010 - Unidad de Planeación Minero Energética — UPME.spa
dc.relation.referencesResolución No. 071 de Diciembre 03 de 1999. CREG, Reglamento Único de Transporte de Gas Natural RUT - Comisión de Regulación de Energía y Gasspa
dc.relation.referencesLEY 143 de 1994. Por la cual se establece el régimen para la generación, interco-nexión, transmisión, distribución y comercialización de electricidad en el territorio nacional, se conceden unas autorizaciones y se dic-tan otras disposiciones en materia energética.spa
dc.relation.referencesResolución 8 0582 de 1996. Por la cual se reglamenta el almacenamiento, manejo y distribución del gas natural Comprimido (GNC) para uso en vehículos automotores, la conversión de los mismos y se delegan unas funciones. EL MINISTRO DE MINAS Y ENERGIAspa
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dc.relation.referenceshttp://es.wikipedia.org/wiki/Tasa_interna_de_spa
dc.relation.referenceshttp://www.minminas.gov.co/minminas/gas.jsp?cargaHome=38:d_categoria=12spa
dc.relation.referenceshttp://www.gazel.com.co/wps/wcm/connect/web_content/gazel/Colombia/menu/ Conversiospa
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dc.relation.referenceshttp://www.tormo.com.co/noticias/6378/Sofasa%20lanza%20automvC3%B3yvil %20a%20gasspa
dc.relation.referencesColombia: Desarrollo Económico Reciente en Infraestructura Balanceando las necesidades sociales y productivas de Infraestructura, Sector Gas Natural, Informes de Base. Septiembre 1, 2004. Luis Augusto Yepesspa
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dc.rights.creativecommonsAtribución-NoComercial-SinDerivadas 2.5 Colombia*
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dc.subject.keywordsFeasibility studiesspa
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dc.titleEstudio de viabilidad económica para la construcción y puesta en marcha de una estación de GNCV-Gas Natural comprimido vehicularspa
dc.title.translatedEconomic feasibility study for the construction and start-up of a vehicular CNG-Compressed Natural Gas stationspa
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