Corredor verde que facilita la salida al norte del país de vehículos eléctricos mediante un punto de recarga compartido para los Santanderes: Una estrategia de integración de dos empresas del sector eléctrico, ESSA y CENS para fomentar la movilidad eléctrica a nivel regional

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dc.contributor.advisorGarcés Bautista, José Luis
dc.contributor.apolounabGarcés Bautista, José Luis [josé-luis-garcés-bautista]spa
dc.contributor.authorMayorga Rodríguez, Sergio
dc.contributor.cvlacGarcés Bautista, José Luis [0001383655]spa
dc.contributor.googlescholarGarcés Bautista, José Luis [es&oi=ao]spa
dc.contributor.linkedinGarcés Bautista, José Luis [jose-luis-garcés-bautista-919a2a70]spa
dc.contributor.orcidGarcés Bautista, José Luis [0000-0003-2191-0209]spa
dc.coverage.campusUNAB Campus Bucaramangaspa
dc.coverage.spatialAguachica (Cesar, Colombia)spa
dc.coverage.spatialSan Alberto (Cesar, Colombia)spa
dc.coverage.temporal2023spa
dc.date.accessioned2024-06-06T20:28:38Z
dc.date.available2024-06-06T20:28:38Z
dc.date.issued2024-06-04
dc.degree.nameMagíster en Administración de Empresasspa
dc.description.abstractEl proyecto de grado se enfocó en la consultoría para la creación de un "Corredor Verde" destinado a facilitar la salida al norte del país de vehículos eléctricos, promoviendo así la movilidad sostenible en la región de los Santanderes. Esta iniciativa se basó en la posible colaboración estratégica entre dos importantes empresas del sector eléctrico, ESSA y CENS, con el objetivo de establecer un punto de recarga compartido que brinde servicio a los propietarios de vehículos eléctricos.spa
dc.description.abstractenglishThe graduation project focused on consulting for the creation of a “Green Corridor” aimed at facilitating the northbound exit of electric vehicles from the country, thus promoting sustainable mobility in the Santander region. This initiative was based on the potential strategic collaboration between two major companies in the electric sector, ESSA and CENS, with the goal of establishing a shared charging point to serve electric vehicle owners.spa
dc.description.degreelevelMaestríaspa
dc.description.learningmodalityModalidad Presencialspa
dc.description.tableofcontentsRESUMEN 6 SUMMARY 8 TABLA DE CONTENIDO 10 LISTA DE TABLAS 13 LISTA DE FIGURAS 15 LISTA DE FOTOGRAFIAS 16 LISTA DE FORMULAS 17 INTRODUCCIÓN 18 1. CAPITULO I. ENTORNO 21 1.1. INTRODUCCIÓN A LA MOVILIDAD ELÉCTRICA 21 1.2. HISTORIA DE LA MOVILIDAD ELÉCTRICA 21 1.3. TECNOLOGÍA DE LA MOVILIDAD ELÉCTRICA 25 1.4. IMPACTO DE LA MOVILIDAD ELÉCTRICA 26 1.5. DESAFÍOS Y OPORTUNIDADES DE LA MOVILIDAD ELÉCTRICA 27 1.6. MOVILIDAD ELÉCTRICA EN COLOMBIA 29 1.7. ENTORNO DE LAS INFRAESTRUCTURAS DE RECARGA PARA VEHÍCULOS ELÉCTRICOS 30 1.8. PREGUNTA DE ORIENTADORA 32 1.9. OBJETIVOS 32 1.9.1. OBJETIVO GENERAL 32 1.9.1.1. OBJETIVOS ESPECÍFICOS 32 1.9.1.1.1. OBJETIVO ESPECÍFICO 1 32 1.9.1.1.2. OBJETIVO ESPECÍFICO 2 32 1.9.1.1.3. OBJETIVO ESPECÍFICO 3 32 1.10. JUSTIFICACIÓN O USUARIO IMPACTADO 33 2. CAPITULO II. REFERENTES 38 2.1. BENCHMARK A NIVEL INTERNACIONAL 38 2.1.1. EVOLUCIÓN DE LA MOVILIDAD ELÉCTRICA EN EL MUNDO 38 2.1.2. TENDENCIAS MUNDIALES DE VENTAS Y ADOPCIÓN DE VEHÍCULOS ELÉCTRICOS 39 2.1.2.1. TENDENCIAS DE VENTAS EN CHINA 39 2.1.2.2. TENDENCIAS DE VENTAS EN EUROPA 40 2.1.2.3. TENDENCIAS DE VENTAS EN ESTADOS UNIDOS 42 2.1.2.4. TENDENCIAS DE VENTAS EN AMÉRICA LATINA 43 2.1.3. DINÁMICA EN VENTAS A NIVEL MUNDIAL EN EL 2023 45 2.1.4. SITUACIÓN ACTUAL DE LOS PUNTOS DE RECARGA PARA VEHÍCULOS ELÉCTRICOS EN EL MUNDO Y SUS PRINCIPALES FABRICANTES 46 2.1.4.1. TIPO DE CARGADOR LENTO 47 2.1.4.2. TIPO DE CARGADOR RÁPIDO 47 2.1.5. PANORAMA EN AMÉRICA LATINA DE PUNTOS DE RECARGA INSTALADOS PARA VEHÍCULOS ELÉCTRICOS 48 2.2. BENCHMARK A NIVEL NACIONAL 49 2.2.1. VENTA DE VEHÍCULOS ELÉCTRICOS EN COLOMBIA 49 2.2.2. PANORAMA EN COLOMBIA DE PUNTOS DE RECARGA INSTALADOS PARA VEHÍCULOS ELÉCTRICOS 51 3. CAPITULO III. PLANEACIÓN DEL TRABAJO 54 3.1. DESCRIPCIÓN DE LOS COMPONENTES QUE INTERVIENEN EN LA MOVILIDAD ELÉCTRICA 55 3.1.1. TIPOS DE BATERÍA 55 3.1.2. MODOS DE CARGA PARA VE 58 3.1.3. TIPOS DE CONECTORES 59 3.1.4. MODOS DE COMUNICACIÓN PARA VE 61 3.1.5. CONSIDERACIONES DE RECARGA 61 3.1.6. CONFIGURACIÓN DE RECARGA 62 3.1.7. CARACTERIZACIÓN DE LA RED DE RECARGA 63 3.2. COSTOS DE TECNOLOGÍAS DE CARGADORES DE VEHÍCULOS ELÉCTRICOS EN UN CONTEXTO INTERNACIONAL 68 3.2.1. COSTO DE CARGADOR SEGÚN SU TIPO Y UBICACIÓN 68 3.3. INSTRUMENTOS DE RECOLECCIÓN DE DATOS 73 3.3.1. ANÁLISIS DEL SITIO UBICADO EN SAN ALBERTO, CESAR 73 3.3.2. ANÁLISIS DEL SITIO UBICADO EN AGUACHICA, CESAR 80 3.3.3. FACTORES PARA SELECCIONAR EL SITIO 87 4. CAPITULO IV. EJECUCIÓN DE OBJETIVOS 93 4.1. ANÁLISIS SOBRE INSTALACIÓN DE ELECTROLINERA EN CARRETERA NACIONAL QUE PERMITA UNIR A LOS SANTANDERES CON EL NORTE DEL PAIS CON MOVILIDAD ELECTRICA 93 4.1.1. SELECCIÓN DEL SITIO 93 4.1.2. SELECCIÓN DE RED DE CARGA 94 4.1.3. CÁLCULO DE DISTANCIA ENTRE ESTACIONES DE CARGA PARA VEHÍCULOS PARTICULARES 95 4.1.4. CANTIDAD DE PUNTOS DE RECARGA EN RUTAS ANALIZADAS Y SELECCIÓN DEL TIPO DE CARGA 100 4.1.5. DISEÑO PROPUESTO PARA LA INSTALACION DE UN PUNTO DE RECARGA VEHICULAR COMPARTIDO PARA ESSA Y CENS 101 4.2. ESTRUCTURA DE COSTOS PARA LA INSTALACIÓN DE ESTACION DE CARGA VEHICULAR COMPARTIDA ENTRE ESSA Y CENS 105 4.3. VIABILIDAD FINANCIERA PARA LA INSTALACION DE UN PUNTO DE RECARGA VEHICULAR COMPARTIDO PARA ESSA Y CENS 111 4.3.1. VIABILIDAD DEL CASO CON EL ESCENARIO ESPERADO 111 4.3.2. VIABILIDAD DEL CASO CON ESCENARIO ÓPTIMO 115 4.3.3. VIABILIDAD DEL CASO CON ESCENARIO PESIMISTA 118 4.4. ESTRUCTURA DEL NEGOCIO PARA LA INSTALACION DE UN PUNTO DE RECARGA VEHICULAR COMPARTIDO PARA ESSA Y CENS 120 5. CAPITULO V. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES 124 CONCLUSIONES 124 RECOMENDACIONES 128 BIBLIOGRAFÍA 132spa
dc.format.mimetypeapplication/pdfspa
dc.identifier.instnameinstname:Universidad Autónoma de Bucaramanga - UNABspa
dc.identifier.reponamereponame:Repositorio Institucional UNABspa
dc.identifier.repourlrepourl:https://repository.unab.edu.cospa
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/20.500.12749/25075
dc.language.isospaspa
dc.publisher.deparmentCORE School of Managementeng
dc.publisher.facultyFacultad Economía y Negociosspa
dc.publisher.grantorUniversidad Autónoma de Bucaramanga UNABspa
dc.publisher.programMaestría en Administración de Empresasspa
dc.publisher.programidMAD-1797
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dc.rights.creativecommonsAtribución-NoComercial-SinDerivadas 2.5 Colombia*
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dc.subject.keywordsElectric mobilityspa
dc.subject.keywordsSynergy in the electricity sectorspa
dc.subject.keywordsDesign of charging point for electric vehiclesspa
dc.subject.keywordsElectric vehiclesspa
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dc.subject.keywordsTraffic lanesspa
dc.subject.lembAdministración de empresasspa
dc.subject.lembÉxito en los negociosspa
dc.subject.lembToma de decisionesspa
dc.subject.lembSistemas de energía eléctricaspa
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dc.subject.lembVías de tránsitospa
dc.subject.proposalSinergia en el sector eléctricospa
dc.subject.proposalElectrolineraspa
dc.subject.proposalDiseño de punto de recarga para vehículos eléctricosspa
dc.subject.proposalMovilidad eléctricaspa
dc.subject.proposalCorredor verdespa
dc.subject.proposalVehículos eléctricosspa
dc.titleCorredor verde que facilita la salida al norte del país de vehículos eléctricos mediante un punto de recarga compartido para los Santanderes: Una estrategia de integración de dos empresas del sector eléctrico, ESSA y CENS para fomentar la movilidad eléctrica a nivel regionalspa
dc.title.translatedThe green corridor facilitates the northbound exit of electric vehicles from the country through a shared charging point for the Santander region: a strategy of integration between two companies in the electric sector, ESSA and CENS, to promote regional electric mobilityspa
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